메가트렌드13— 모빌리티의 미래

2030년까지 여행은 더욱 통합되고 지능적이며 연결될 것이므로 개인화 된 모빌리티 솔루션이 필요하다.

주요 예측

2025년까지 이동성서비스(MaaS)로부터 13조 달러의 수익기회가 있다. 2030년에는 수요대응식교통/DRT(Demand Responsive Transport)시스템에서 약 460억 달러의 매출이 예상된다. 자율주행서비스는 2030년 전체 자치시장의 65%를 차지한다.

모빌리티(이동성)의 미래 — 핵심 하위 트렌드의 축약

하위 트렌드 1— 마이크로 모빌리티

마이크로 모빌리티 솔루션에는 전기스쿠터, 자전거 및 자이로 포드와 같은 다른 운송수단이 포함된다. 이 솔루션은 마지막 마일 연결성, 생태학적 이점, 주행성 및 낮은 획득 및 유지보수 비용에 대한 도시 시나리오에서 선호 될 것으로 예상된다. 2030년의 마이크로 모빌리티 솔루션은 디지털화와 공유경제에 힘 입어 스마트시티 도시모델과 완전히 일치한다. 마이크로 모빌리티 솔루션은 다른 모빌리티 옵션과 비교하여 혼잡한 도시 지역에서 중요한 첫/마지막 마일 간격 차이를 닫는다.

트렌드에 대한 5-10년의 미래 비전

V2V 연결은 안전을 위해 사용자 전화 및 웨어러블과 통합 된 다양한 형태의 미세 이동성을 식별하는 데 도움이 된다. 연결된 스쿠터에는 5G, GPS 및 원격작동 기능이 완전히 통합되어 있다. 자동차 OEM은 eScooters, 자전거 및 초소형 자율주행차와 같은 다양한 형태의 마이크로 eMobility에 대한 투자를 강화한다. eScooters의 수익성은 주로 차량수명에 달려 있다. 미래의 스쿠터모델은 더 긴 작동시간을 보장하기 위해 더 나은 빌드품질을 가진다.

일부 비즈니스 사례가 있는 주요 응용 분야

혁신적인 주차 솔루션: 런던에 기반을 둔 스타트업인 Eco Cycle은 자전거를 위한 친환경적인 공간절약형 주차솔루션을 제공하는 자전거용 타워형 스마트스토리지 시스템을 설계하고 있다.

전용인프라: 런던 시청은 미세이동성 솔루션을 위해 도시주변 220km에 걸쳐 10개의 전용 사이클 경로를 개발하고 있다.

연결된 스쿠터: 중국 회사 Xiaomi는 광범위한 연결된 앱을 포함하는 스마트스쿠터 M365를 출시했다.

항해: SmrtGRiPS는 GPS, 앱 및 진동 핸들 바 그립을 사용하여 사용자가 경로를 탐색 할 수 있도록 연결된 자전거 그립을 제공한다.

부가서비스: Wink Bar는 킬로미터 이동, 소모 된 칼로리, 위치추적 및 기타 보충서비스에 대한 정보를 제공한다.

마이크로 모빌리티의 영향(2025년 및 그 이후)

공유서비스: 애그리게이터 앱을 통한 완벽한 예약/ Google 및 Amazon 에코 시스템과 통합

탐색: 경로탐색을 위한 GPS/클라우드서비스를 사용한 실시간 모니터링/위치 추적/교통관리

인포테인먼트: 불루트스 지원 연결 앱

인프라: 멀티모달 주차타워/ 전용실내/ 야외 충전소

V2V 연결성: 햅틱 피드백을 통해 웨어러블 장치와 통합 된 센서에 경고한다.

건강관리: 거리 추적기/ 칼로리 추적기/ 심박수 모니터링

하위 트렌드 1— 마이크로 모빌리티: 기회 확대

전자상거래 보급이 증가함에 따라 마이크로 모빌리티는 배송서비스 시장잠재력이 더 커질 것으로 예상된다. 그것은 도시 거주자들을 위한 첫 마일과 마지막 마일 도시 통근의 격차를 해소하는 데 도움이 된다.

모빌리티 도전

도시화: 도시에 사는 더 많은 사람들/도로혼잡/붐비는 대중교통

연결성: 개인 및 대중교통과 복합 모빌리티 간의 연결부족

고령화 인구: 집에서 목적지까지 단거리 및 장거리 통근에 어려움을 겪고 있는 노인인구.

에너지 및 환경: 에너지 소비가 적고 운송으로 인한 배출량이 적다.

마이크로 모빌리티 특성

컴팩트 사이즈: 도시에 가장 적합 /다른 운송형태 보다 에너지소비가 적다.

다양성: 소비자의 다양한 요구를 해결하기 위한 다양한 유형의 마이크로 모빌리티.

주행성: 운전하기 쉬움/ 유효한 라이센스가 필요 없는 일부 양식

무공해: 대부분 전력공급/ 소음이 적고 배기가스배출이 줄어든다.

주요 사용자 그룹

도시통근자: 대중교통 노드와의 첫 번째 및 마지막 마일 연결

관광객: 대중교통을 이해하기 어려운 여행자를 위한 유연한 개인이동성.

노인인구: 운전이 용이함/ 근거리 요구를 위한 편리한 이동성 솔루션

배달서비스: 일반적인 배달옵션으로 사용되는 트럭 및 밴과 같은 CO2 배출차량을 대체한다.

공유 이동성 개요 — 공유모델의 분류

세 가지 비즈니스모델 중 유연하고 주문형이며 번거롭지 않은 앱 기반 공유서비스를 제공하기 위해 비즈니스모델을 조정하는 회사는 경쟁우위를 확보 할 것으로 예상된다.

모바일 라이드 쉐어링 앱은 여행자들이 같은 방향으로 이동하여 탑승비용을 공유하도록 그룹화한다. 승객-> 라이드 탐색-> 운영자 데이터베이스-> 운전자 할당 형식으로 진행한다.

라이드쉐어링 2030: 장거리 및 주문형 카풀링 모델에 대한 수요증가.

길거리에서 택시를 부르거나 파견서비스를 사용하여 미리 예약하거나 앱을 사용하여 스마트폰에서 예약 할 수 있다. 공공택시 <-> 개인택시 <-> P2P기반 택시 형식으로 진행된다.

2030년을 환영하는 자동차: P2P 공유 서비스 모델로의 신속한 전환

차량공유는 차량픽업 / 드롭오프 유연성 및 여정 유형에 따라 세 가지 유형으로 분류 할 수 있다. 역 기반, 편도 <-> 무료 플로팅 <-> 편도 역기반, 왕복 형식으로 진행한다.

자동차공유 2030: 왕복 자동차공유에서 편도, 무료 플로팅 자동차 공유로 전환

공유 이동성 개요-2가지 비즈니스모델을 방해하는 자동화 및 공유개념

편의성 및 비용과 같은 요소는 이헤일링(eHailing)을 방해 하지만 첫 번째 및 마지막 마일 연결은 자동차 공유모델을 방해한다.

공유 이동성 개요 — 공유모델의 영향 분석

세 가지 공유 비즈니스모델 중 이헤일링(eHailing) / 라이드-헤일링(ride-hailing)은 도로에서 가장 많은 차량이 제거되어 도로에서 가장 낮은 킬로미터 감소에 기여할 것으로 예상된다.

하위 트렌드 2-라이드 헤일링(Ride Hailing)

*전화나 스마트폰 어플 등을 이용해서 택시를 직접 불러서 이용할 수 있는 새로운 형태의 교통수단. ride hailing의 예로 Uber나 Lyft등이 있다.

다양한 차량공유 이해관계자들 사이의 시너지 증가는 탑승객 생태계의 변화를 가져온다. 인도 및 인도네시아와 같은 신흥경제국의 교통혼잡으로 인해 오토바이 승차서비스 및 MaaS 모델과의 통합 기회가 확대된다. eHailing 시장의 전체 매출잠재력은 자율택시의 확산으로 2030년까지 1조 달러를 초과한다.

트렌드에 대한 5-10년의 미래 비전

회사는 새로운 성장길을 모색한다. (예: 자동차보험, 유지보수 및 소비자대출에 중점을 둔 Didi). OEM은 자체자동차 공유플랫폼을 출시한다. 예를 들어, Tesla는 최근 자체 자율주행차 시스템을 발표했다. 온라인 택시서비스 및 기업 파트너십은 차량소유자에게 가장 큰 기회가 된다. AI는 정기적인 여행패턴을 식별하고 자동예약을 위해 캘린더 서비스를 동기화하는 데 도움이 된다. 블록체인은 다양한 당사자 간의 거래를 안전하게 수행 할 수있는 능력을 갖춘 승차감의 구조적 변화 중 하나로 부상한다.

일부 비즈니스 사례가 있는 주요 응용 분야

함대소유권: Uber 및 Lyft와 같은 차량탑승서비스를 제공하는 회사는 2030년까지 자율주행차량 공유기능을 수용하기 위해 차량소유권을 가져야한다.

Grab: 멀티모달 라이드-헤일링(ride hailing)서비스는 도어-투-도어 운송솔루션을 위한 택시, 자동차 및 자전거로 구성된다.

피어-투 피어 라이드 헤일링: Daimler 소유의 Croove의 P2P (Peer-to-Peer) 모델은 광범위한 픽업 포인트를 사용자에게 제공한다.

Robotaxi 서비스: 도시공유 및 자율모델에 중점을 둔 광범위하고 잘 연결된 Robotaxi 네트워크가 있다. Volvo는 Uber에 최대 24,000개의 robotaxi을 공급하는 3년 계약을 발표했다. Tesla는 2020년에 상용화 될 것으로 예상되는 robotaxi 서비스를 발표했다.

라이드 헤일링의 영향(2025년 및 그 이후)

택시서비스: 2025년까지 자율주행자동차, EV 자동차 및 하이브리드 자동차가 택시를 지배한다.

정부기관: 앱 기반 서비스 제공업체와 택시운전사 간의 격차해소/ 시스템 투명성 소개

신흥 비즈니스모델: 연간구독 모델/ 기업 파트너십/ 로열티 및 보상프로그램

자동차 OEM: 탑승객을 위한 맞춤형 제품/ 탑승객과의 파트너십

하위 트렌드 2-라이드 헤일링: 기회 확대

현재 성장단계에 힘 입어 eHailing은 통합을 수반하고 꾸준한 산업으로 이어질 것이며 비용 이점, 번들 편의서비스, 통합 이동성 및 자율차량 액세스를 제공한다.

전통적인 택시 개념을 넘어서는 융합의 미래 영역

택시공유/배달서비스/환대/오토바이택시/택배서비스/보건의료/항공부문/기업파트너십/관광여행/ 연령별서비스

미래의 자율트렌드

단기: 오토바이 및 3륜차 탑승 환영서비스 증가/ B2B 앱 파트너십

중기: ‘여행 계획서비스'와 같은 새로운 모델/ 데이터 관리개선을 위한 빅데이터

장기: 운전자 제거로 인한 승차비용 감소/한 번에 더 큰 그룹을 동원 할 수 있어 효율성향상

하위 트렌드 2— 라이드 헤일링: 새로운기술 및 비즈니스모델

Bestmile과 같은 신기술 제공업체는 데이터기반 통찰력과 자율주행자동차 서비스의 잠재적 상용화에 대한 다양한 접근방식을 제공하고 있다.

라이드공유 비즈니스모델의 확장 및 통합, 2018–2030

새로운 이동성모델과 통합

-자전거공유: 마지막마일 연결을 해결한다. 세계적으로 존재

-스쿠터공유: 근거리 택시여행을 대체한다 (3km 미만)

-서비스로서의 모빌리티(Mobility-as-a Service): 탑승객 플랫폼에서 이동 플랫폼으로 이동

애프터마켓 생태계

-전체 가치사슬 보유

-수리용 부품시장 해결책을 위한 함대공급 그리고 금융

새로운 수익모델

-헬스케어 부문과의 파트너십

-유럽(예: Uber Health)에서 택시여행의 50% 이상(학교 및 건강관리)

-구독모델: 효과적인 승객유지 전략/ Lyft: 월 $299(30회 탑승 $15)/ Uber: $25(LA)의 멤버쉽 요금 –가격오름 없음.

하위 트렌드 3-자동차공유

자동차공유모델에서 개인소유 또는 렌탈서비스를 공유하는 데 중점을 둔다. 자동차공유모델은 동일한 플랫폼에서 P2P 및 회사를 포함하고 통합 된 모빌리티 앱, 리스서비스, 렌터카서비스 및 자전거공유와 같은 다른 인접 모빌리티 서비스와의 통합으로 확장된다. 2030년까지 3km의 주행거리 중 하나는 핵심에서 공유개념을 포함 할 것으로 예상되며, 자동차공유로 인해 도로에서 연간 760 만 대의 차량이 제거된다.

트렌드에 대한 5-10년의 미래 비전

전기, 자율주행자동차 공유모델은 2030년까지 공유서비스가 융합 될 것으로 예상된다. 주문형서비스의 증가로 사용자는 필요할 때 차량을 주문하는 것이 편리해졌다. P2P 자동차공유서비스 비즈니스모델은 서비스로서의 모빌리티(Mobility-as-a-Service)을 통해 더 큰 MaaS 개념의 일부가 된다. 더 많은 지역확장을 위해 자동차공유 회사는 특히 아시아 지역에서 파트너십이나 직접 투자기회를 모색한다. 차량공유는 차량소유자가 제공하는 다양한 차량 중에서 선택할 수 있도록 사용자에게 가치를 제공한다.

일부 비즈니스 사례가 있는 주요 응용 분야

역기반 자동차공유: Flinkster를 통해 고객은 인근 역에서 시간단위로 자동차를 대여 할 수 있다.

무료-플로팅 자동차 공유: BMW와 Daimler의 합작회사인 Share Now는 사용자에게 유연하고 다양한 공유옵션을 제공한다.

여행공유: BlaBla Car는 원가 인센티브로 비용분담을 통해 장거리 자동차공유를 제공한다.

개인차량임대: Zoomcar를 통해 회원은 차량공유 차량에 개인차량을 임대 할 수 있다.

복합운송: Moovel 및 Moovit과 같은 운영자는 단일서비스에서 핵심서비스로 자동차공유 기능을 갖춘 다중이동성 솔루션을 제공한다.

자동차공유의 영향(2025년 및 그 이후)

OEM 파트너쉽: 공유 이동성 공급자와 OEM 간의 시장강화

디지털화: AI지원 어시스턴트, 블록체인기반 플랫폼 및 AR 개념과 같은 기술의 더 많은 사용.

신규 비즈니스모델: 연간구독 프로그램/ 로열티 및 보상프로그램

정부기관: 2025년까지 독점적인 자동차 공유정책 및 운전규정

하위 트렌드 3-자동차공유: 자율 및 전기자동차 생태계

전기적이고 자율적인 자동차공유 생태계는 고도로 맞춤화되고 원활하며 주문형 운송서비스에 중점을 둔 더 큰 통합 된 멀티모달 에코시스템의 일부가 될 것으로 예상된다. 기업 이동성의 진화로 회사 자동차에서 카풀 링으로의 인기 전환.

서브 트렌드 4-라이드 쉐어링

단기적으로 주 및 도시교통당국은 민간승용차 공유서비스 제공업체와 제휴하여 통근자들이 보조금으로 카풀서비스를 사용하도록 권장한다. 2025년 이후 자율주행자동차는 '자기주도'모델과 '구동'공유모델을 통합하여 새로운 구조를 공유한다. 2025년 이후, 자율주행자동차는 새로운 구조를 탈것의 공유로 가져와서 방정식에서 운전자를 제거 할 것으로 예상된다.

아시아는 공격적인 지리적 확장전략의 결과로 2030년까지 가장 큰 승차공유 가입자기반을 갖춘 지역으로 부상한다. 설립 된 모밀리티 참가자는 동일한 플랫폼에서 차량공유, 라이드 헤일링 및 자동차공유와 같은 통합서비스를 위한 길을 이끌게된다. 자동차공유기술의 발전과 함께 정부의 정책지원은 시장의 성장을 강화한다. OEM 및 계층회사는 시장입지를 확대하기 위해 서비스 제공업체를 투자/파트너/취득 할 기회를 계속 모색한다. 고정승차공유는 계속 시장을 지배하지만 2025년까지 시장점유율은 줄어든다.

일부 비즈니스 사례가 있는 주요 응용 분야

새로운 비즈니스모델: Nissan과 Hytch는 파트너 관계를 맺고 Hytch Rewards라는 새로운 앱을 출시하여 미국 테네시에서 차량공유를 홍보했다.

지리적 확장: BlaBlaCar는 여행을 시작한 운전자가없는 보조 도시 및 도시에서 차량공유서비스를 제공하여 서비스에 더 많이 액세스하고 고객도달범위를 확대 할 계획이다.

혁신적인 파트너십: Faxi는 주차 운영자 Indigo와 파트너 관계를 맺고 회사, 병원 및 지방 당국이 우선적으로 주차공간을 할당 할 수 있도록했다.

투자 및 인수: 서비스 제공업체와 파트너십을 맺고자하는 OEM 및 Tier 회사/ Daimler는 Flinc를 인수했다./ Bosch는 B2B 라이딩공유 스타트업 SPLT를 인수하여 모빌리티 부문을 구축했다

라이드 쉐어링의 영향(2025년 및 그 이후)

정부 인센티브: 차량공유를 위한 무료 차선/ 전용 HOV 차선/ 세금 인센티브

빅데이터 분석 및 AI: 고객행동 이해/ 수요가 많은 영역 식별/ 승차감 매칭기능 향상

자율주행차: V2V 통신/거리주차 감소/공유성 향상

보상 및 포인트: 무료/할인주차 /일반 사용자를 위한 무료 추가마일/트립

서브 트렌드 4-라이드 셰어링: 자율주행차의 상승

자율주행차는 사고를 줄이고 연료효율을 높이며 승객 운송비용을 거의 35% 절감한다. 예측기간은 OEM의 참여가 증가하고 비즈니스모델이 발전하는 것을 목격하게 된다. 자동 운전과 차량 간 통신 기술을 결합하면 일반적인 사고 위험을 줄일 수 있다. 자율주행자동차는 혼잡을 줄이고 연료효율을 높이며 오염을 줄일 수 있다. 도로상의 차량 수가 적을수록 도로 주차 및 주차차고에 대한 수요는 감소한다. 고용주는 주차 인프라 비용을 절약 할 수 있다. 운전이나 내비게이션의 스트레스가 사라짐에 따라 더 많은 사람들이 기꺼이 탑승을 공유한다.

자율적주행 연령: 운전자가 방정식에서 제외되면 자동차공유 및 주행공유의 "자체구동"모델과 택시 헤일링의 "구동 된"모델 간의 차이는 사라진다.

현재 시나리오: 고정/기업/동적/ 순수한 라이딩 쉐어링 회사/만 명의 회원이 있는 지역별 소규모 회사.

향후 트렌드: 시장통합/ 기술 기반, 멀티 모달 통합/ 신규 비즈니스모델(특정 고객 세그먼트 타겟팅, 대중교통 복제)/자율주행자동차와 자가주도형 비즈니스모델을 통합하는 자율주행자동차.

하위 트렌드 5— 통합 모빌리티(이동성)

2025년까지 전 세계 인구의 60% 이상이 도시에 살 것으로 예상되면서 도시화는 전 세계 이동성에 대한 인식을 변화시킨다. 젊은 세대들 사이에서 도시 이동성 트렌드가 변화하는 것은 자전거, 도보, 대중교통 및 자동차 소유보다 공유이동성 서비스에 대한 선호가 점차 증가하고 있음을 반영한다. 2030년까지 사용자 경험은 보다 연결되고 개인화 된 주문형 멀티모달 서비스로 전환된다.

트렌드에 대한 5-10년의 미래 비전

2030년까지 기업 셔틀과 단거리 다이나믹 셔틀이 시장의 60% 이상을 차지한다. OEM은 차량 판매로 인한 손실을 보충하기 위해 이동성 서비스로 전환하고 있다. 5G를 핵심인 조력자로 사용하면 운송안전 및 추적 및 차량의 기타 보안기능이 매우 가치있는 서비스가 된다. 스마트시티 교통의 핵심은 여러 대중교통 및 공용 이동성서비스를 번거로움없이 사용하는 것이다. 유비쿼터스 연결성을 중심 주제로하여 운송부문 전반에 걸쳐 상당한 지출변화가 있다.

일부 비즈니스 사례가 있는 주요 응용 분야

디지털 솔루션: Chicago City의 디지털 이니셔티브는 향후 30년 동안 운송서비스의 현대화를 우선시하는 플랫폼으로 사용되고 있다.

라이드 쉐어링: Toyota, Volkswagen 및 BMW와 같은 OEM은 각각 Uber, Gett 및 Scoop과 같은 차량 공유서비스에 투자하고 있다.

자율주행: Ford Motors는 Lyft와 파트너 관계를 맺고 결국 사용자는 무인자동차를 예약 할 수 있다.

통합발권: 인도 정부는 ITS를 스마트카드, 통합 발권 및 승객정보 시스템에 통합 할 계획이다.

경로 최적화: SF는 세계에서 가장 짧은 시간을 달성 할 수있는 방식으로 도시를 돌아 다닐 수있는 세계 최초의 SECAV (Shared, Electric, Connected, Automated) 운송시스템을 시작했다.

통합 모빌리티의 영향 (2025및 그 이후)

스마트시티: 스마트 주차 및 현장 활용 / 여러 이동 모드 간 원활한 전송

대중교통 솔루션: 기존의 현대식 버스고속운송(BRT) 고속철도(HSR)와 통합

다른 이동성 모델과 통합: 차량공유/ 카풀링/마이크로 모빌리티 솔루션
통신사업자: 멀티모달 통합 및 실시간 경로 최적화를 지원하는 5G 연결.

하위 트렌드 5-통합이동성: MaaS의 상승

모델로서의 MaaS (Mobility-as-a-Service)는 통합 된 연결된 에코시스템을 제공 할 것으로 예상되며, 이는 공유이동성, 대중교통, 도시인프라 및 주차를 이해관계자 간의 간편한 데이터흐름과 통합한다.

이동성: 광범위한 소비자의 이동성 요구를 충족시키는 혁신적이고 다양한 솔루션이 응집력있게 존재하여 비용 효율적인 시간 절약형 여행 옵션을 제공한다.

프레임워크: 현재의 인프라 프레임워크 및 조력자는 향후 인텔리전트 모빌리티의 요구에 부응하기 위해 보다 높은 수준의 인텔리전스로 업그레이드하거나 특수하게 구축해야한다.